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Dans un premier temps le canal est réservé aux voiliers (sauf les jours de l’inauguration où deux vapeurs vont aller des voiliers). On ne connait pas les conséquences de la circulation des bateaux a vapeur sur la solidité des rives. Le port de Caen est toujours accessible via l’Orne. Les voiliers sur le canal sont halés par des chevaux. C

Le Steamer Hirondelle est construit en 1875 aux chantiers Normand au Havre-Graville pour la compagnie qui deviendra la compagnie Normande de navigation C'est un Paquebot mixte pour 550 passagers, il assure la ligne Le Havre-Caen. Caractéristiques Longueur 44 m, TjN 95.64, machine de 100 CV lors de son lancement Fortunes de mer En juin 1880, à Tro

L’Adolphe Leprince est le sistership de L’Emile Deschamps. Tous deux appartiennent à la Cie Normande de Navigation et sont affectés avant la guerre à la liaison Le Havre –Caen L’Adolphe Leprince est réquisitionné en 1939 au Havre comme arraisonneur-dragueur AD 47 Il est dé-réquisitionné le 30/03/ 1940 et amarré dans le bassin de Co

A partir de l’hiver 1935, la Cie Normande de navigation décide de supprimer son service passager sur Honfleur et Trouville en hiver mais et conserve son service marchandises avec ses caboteurs . Le service passager est maintenu sur Caen avec les Paquebot Adolphe Leprince et Emile Deschamps . En 1937 la ligne Le Havre Honfleur est considérée co

Le blog a six ans aujourd'hui 26 000 connexions et 53 000 pages consultées C'est vrai qu'il y a peu de nouvelles publications mais les anciennes publications sont mises à jour en fonction des informations reçues ou des documents trouvés. Merci de vos visites !!

Lancé en 1883 des chantiers Alexander Hall & Co., Aberdeen pour l’armement Jule Lamy, il bascule dans le giron de la SNC le 1 janvier 1903. Nov 2020 mise a jour sur les "fortunes de mer" Au premier plan, le Vapeur Actif. Caractéristique : 780Tjb, 436Tjn, longueur 61,9 mètres, largeur 9,60 mètres. Vitesse moyenne de Navigation : 9 nœuds Fortu

janvier 2024 adition de légende à une photo Le steamer Hirondelle Le Steamer Hirondelle est construit en 1875 aux chantiers des Neiges au Havre-Graville C'est un Paquebot mixte pour 550 passagers, il assure la ligne Le Havre-Caen. . il est remplacé par l'Adolphe Leprince en 1926. En 1926, après 51 années de service, il est vendu a la compagnie

Mise à jour oct 2022 deux Mises à jour janvier 2024 mise à jour fevrier 2024 Entre 1908 et 1910, d'énormes travaux d’élargissement et d'approfondissement du canal ont été exécutés ainsi que la réfection, des ponts. La même opération est refaite dans les années 30 pour les ponts de Bénouville, Blainville, Colombelle (Hérouville) et

jan 2023 ajout photo Baptême Fernande Juin 2023 ajout photo Baptême Thérèse juin 2023 ajout cp Camille (Pas de rapport avec les bateaux du Havre) Fernand Bouet est un armateur Caennais En 1907, il créé l’Armement Fernand BOUET. L'armement est constitué de 8 navires en 1914,. En 1934, l'armement est dissous. La Société Navale Caennaise ra