Pas encore inscrit ? Creez un Overblog!

Créer mon blog
Cefalu95

Cefalu95

Habitant Cergy, travaillant près de la Gare de Lyon je dois prendre le RER A tous les jours, et j'en ai plus qu'assez de toutes ces heures perdues. Janvier 2010 : 10 à 12 heures. vive la Province

Ses blogs

RER A : assez de retards

la SNCF la RATP et le STIF ne sont pas à la hauteur des besoins de base des usagers du Transilien
Cefalu95 Cefalu95
Articles : 93
Depuis : 12/02/2009
Categorie : Économie, Finance & Droit

Articles à découvrir

RER A-CERGY de plus de plus de suppressions/retards.

Pourquoi ? pourquoi,depuis quelques temps... - les suppressions du matin sont devenues très régulières - les retards du soir s’aggravent et NOUVEAU, cela commence maintenant entre Neuville et Cergy Préfecture Y a -t-il un rapport avec le projet de garage de Courdimanche ? Faut-il justifier l'injustifiable, l’inutilité d'une dépense de 75M

RER A et Métros : la galère continue. Que fait le STIF ?

La RATP et la SNCF ne sont plus mesure d'assurer leur mission de service public. Exemple vécu : journée du 4 Juillet : Matin Départ Cergy le Haut retard 3' Arrivée Gare de Lyon retard 6' ligne 1 : quai noir de monde, affichage clignotant : je pars à pieds ! Total : 6 + 10' à pieds 16' de retard le midi Reully Diderot Ligne 1 dir Vincennes jus

STIF-RFF-ETAT : solution à 135 Millions € pour presque rien

Où va l'argent des autres ? en l'occurence le notre !!! Toutes les vraies causes de retard des RER ont été dévoilées sur ce site depuis 2009 (cf ci-dessous). Le STIF, RFF et l'Etat vont dépenser 135 Miliions d'€ soit 20% du bugjet consacré à l'amélioration de la ligne A pour un bénéfice ridicule. 1. Les vraies causes des retards des RE

Garage RER A Courdimanche : y aura-t-il une amélioration

démontrer d’une amélioration très significative de la régularité du trafic suite aux travaux engagés (135 Millions d’€) chiffrer l’impact financier des trajets à vide Achères – Cergy et évaluer l’amélioration attendue de trajets voyageurs (partiels ou complet) en remplacement de trajet à vide évaluation de l’impact en plac

Gare de Cergy-le-Haut : 4 voies à quai au lieu de 3

La branche de Cergy Le Haut, va enfin avoir une circulation plus fluide. Le projet d'ajout d'une quatrième voie à quai en gare va voir le jour. C'est une amélioration incontestable des circulations de trains à un terminus.Voir le projet en détail
Les causes des retards

Les causes des retards

Cet article de 2009, actualisé en 2010 est toujours d'actualité en 2014 en 5 ans rien n'a changé Des solutions simples, dictées par le bon sens, populaire diront certains, peuvent améliiorer la régularité. Trop simples ? Lisez, observez et jugez en par vous même !! La régulation RATP Qu'est ce que c'est ? retarder un train à l'heure pour

Voies de garage, de lavage et de maintenance du RER A à Courdimanche et Vauréal

La Mairie de Courdimance a diffusé un démenti sur la réalité de ce proje,t mais il semble tout de même qu'il n'y ait pas de fumée sans feu et que le STIF, RFF avec l'accord de l'aglomération de Cergy péparent activement un extenstion des voies de garage au delà de la Gare de Cergy Le Haut. Voyez le rapport du STIF pages 79-80 et aussi le s

STIF-RFF, mauvaise analyse donc mauvaises solutions

lire tous les articles de cette rubrique Anciens articles toujours d'actualité : 9 juin 2012 : STIF abandon du commandement unique RER A (RATP-SNCF) Causes de retards 2009-2010-2014 aucun changement !!

RER A retards : s'il vous plait mobilisez vous !!!

J'ai l’impression d'être seul par rapport à tout ce qui a été dit sur ce blog et qui est toujours d'actualités en beaucoup plus grave tous les jours Trop de personnes sont résignées S'il vous plait ! Réveillez vous mobilisez vous !!! contactez vos voisins, vos élus, le STIF, la RATP, LA SNCF, RFF Malheureusement, je connais les réponses

STIF-RFF, RER A 75M€, peu de résultats, risques géoliques majeurssous-estimé

75M€ : pas de solution pour l'amélioration du RER A et risques géologiques sytématiquement sous-éstimés. Demain à Courdimanche ? Le 22 décembre 1995, rue Papillon dans le IXe, deux immeubles s’affaissent ; ils étaient situés au dessus du chantier de la ligne E du RER. L’enquête conclut au concours de problèmes géologiques et humai